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武漢車附所 > 新聞資訊
關注丨夏季曝曬,注意防范車內VOC
發布時間:2021-08-03 14:17:05  點擊分享

    進入夏季,愛車停在露天場地暴曬,人們每次上車時都感覺像蒸籠,座椅、方向盤都熱得發燙。其實,汽車在烈日下暴曬,車內一些看不見的有害物質,才是大問題。

    研究數據表明,高溫暴曬后車內VOC物質會成2-15倍升高,特別像甲醛會隨著溫度升高而加快析出,車內環境也會迅速惡化,下面我們來了解下高溫下整車VOC測試的方法。

    整車座艙環境VOC測試均是模擬客戶使用場景,在一定的溫度、濕度或模擬太陽光輻射的條件下,測量內飾材料中的有機溶劑、助劑、添加劑等物質揮發引起車內空氣中蓄積的VOC含量。中國最早是在2003年開始關注汽車內VOC含量對人體的影響,隨后2008年國家環保部于2008年3月實施了HJ/T400-2007的整車測試方法標準。

    在2011年國家環保部與國家質檢總局又聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630-2011,此指南對整車VOC檢測值進行了限定。該標準測試的是常溫狀態座艙環境VOC含量,但往往消費者抱怨的是夏季高溫狀態車內VOC引發的異味問題,針對國標未管控的夏季高溫狀態座艙環境VOC測試,國外均出臺了相應的法規,比較有代表性的有ISO12219-1:2012標準、日本汽車工業協會(JAMA)《降低汽車內VOC的自主舉措》、德國大眾PV3938等,目前國內外認可度最高的標準是ISO12219-1:2012,模擬的與實際客戶應用場景一致,主要模擬測試夏季高溫狀態車輛曝曬后人剛進入車內接觸的VOC狀態及空調開啟后車內VOC狀態。測試方法如下:

    該標準規定了三種不同模式下座艙VOC含量的測試,包括環境模式(Ambientmode)、停車模式(Parkingmode)及駕駛模式(Drivingmode)。

    具體測試過程為:將受檢車輛置于整車試驗艙中,車門打開狀態于(23±2)℃,(50±10)%RH環境下預平衡1h,接著將車門密閉進行至少8h的環境模式調節,隨后進入停車模式,該階段采用模擬光照系統調節距離車頂10cm高度的光照能量為(400±50)W/m2,光照4h后進入駕駛模式,駕駛模式開啟空調(內循環,23℃風量最大)并立即采集車內空氣,各模式車內空氣采樣如下圖所示。

    車內VOC氣體樣品的采集及分析均是參照環境空氣VOC苯系物(ISO16000-6)及醛酮類羰基化合物(ISO16000-3)測試方法執行。

    譜尼測試一直致力于汽車車內空氣污染檢測,在整車VOC測試方面經驗豐富,可對整車進行常溫,高溫等模式下VOC檢測,測試標準覆蓋HJ/T400-2007、ISO12219-1:2012、日本汽車工業協會(JAMA)《降低汽車內VOC的自主舉措》、德國大眾PV3938等。

    譜尼測試集團具備CMA、CNAS及CCC實驗室資質,同時是具有認證和檢測雙重資質的一體化公司,獲得了國內外知名車廠及零部件供應商的認可。


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